Listons et plats-bords

Les plats-bords sont collés rabotés les listons viennent faire la liaison avec la préceinte et le pont avant.
La structure de la cloison du coffre avant est en place.
Le pont arrière est en attende d'être collé.

Coffre arrière et support de bancs

Le coffre se termine et les supports de bancs sont posés.

Pose des plats bords

Les plats bords se pose très facilement.
La forme a été prise par un gabarit et reporté sur le futur plat-bord qui sera raboté sur place après collage.

Moulage du lest

Après 5 heures d'attente, les 300kg de plomb ce sont décides à bien vouloir fondre. Seulement 265 kg seront utilisés.
Une fois le plomb liquide, le remplissage c'est fait très vite, (par gravité dans le moule en bois). Seule difficultée, réussir à y voir quelque chose car le bois se consume en une fumée lourde et épaisse.
Le lest coulé, j'ai attendu la nuit qu'il refroidisse pour le démouler.

Preparation du pont avant la pose des liston

Des listons (un de chaque côté) seront posé sur le pont. J'ai donc préparé l trnche du contre plaqué afin de rendre le tout plus uniforme.

Liston de pont

La jonction du pont avant et de la preceinte (coque) se fait par un liston en sipo de 1cm x 2cm.
Le collage de cette pièce n'est pas évident car il est difficile de la maintenir sur place, la forme est courbe et légèrement gauche, le liston ne reste pas en place.
J'ai trouvé plusieurs solutions, parmis les sangles avec des calles en bois combinées à des poids...les tuyaux de plombs sont très efficaces (env 5kg chacun)....soit pas loin de 100kg sur la photo.

Plat bord

Les plats bords sont tracés dans la masse et découpés avec un peu de marge (interrieure du bateau) , ils seront ajusté sur place après collage.

Après découpe à la scie sauteuse, un passage au rabot à main est necessaire pour éliminer les imperfection et tendre la ligne (extèrieur). Pour l'interrieur, j'utiliserai la defonceuse, avec prudence (après collage).

Preceinte et galbord

La preceinte est en bois massif, le bordé en petites lattes, le raccord entre ces deux éléments n'était pas parfait. J'ai donc comblé le petit interstisse de resine et mastic epoxy, un peu comme avec du calfatage (méthode traditionnelle) finalement.
Je ponce ensuite coque et preceinte En même temps afin d'avoir une bonne continiuitée visuelle entre la preceinte et la coque.

Collage du Pont Avant

Pour coller le pont AV, grand plateau de contre plaqué marine, j'ai utilisé des gueuse et quelques lambourdes arquées, en pressant bien les lambourdes, elles exercent une force suffisante pour que le chant du contre plaqué adhère parfaitement à la préceinte.

Peinture du caisson avant

La partie avant, ne peut malheureusement pas servir de cabine.

C'est un réserve de flotabilité obligatoire...

Je verrais par la suite si je peux y intégrer des containers étanches.

Pour le moment, c'est la peinture, dernière phase avant le pontage.

Fabrication du moule pour le lest

Un lest sera positionné sous le bateau, formant ainsi la quille.

Le lest de 260Kg de plomb doit être coulé dans un moule.

Réalisé avec des planches de coffrage de 22mm d'épaisseur, ce moule est fait d'un nombre incroyable de formes courbes.

J'afficherais certainement une video du moulage et démoulage du lest et bien sur des photos.

Il me manque un peu de plomb env 100Kilos...

Le barrotage est pratiquement terminé

Le barbotage touche à sa fin.

Le pont va bientôt se mettre en place.

Plancher

Découpe des élément de structure qui accueilleront le plancher.

Au passage, toutes les pièces sont pré-imprégnées avant d'être collées vissées...

Et découpe d'une poutre en Cèdre Rouge pour la réalisation du planché. (Comme indiqué sur les plans).

Mise en place du barrotage AV et AR

Le barrotage et dessiner celons les dessin que j'ai pu récolter sur mes plan, seul le premier barrot à une cote en hauteur, les autre n'ont d'indiqué que leur section.

Je rabote donc un plateau de chêne et je découpe les section à la scie à ruban.

L'ajustement entre serre-boquière et membrures n'est pas si simple, un bon tracé quelques découpes supplémentaire et un pas mal de coups de râpe sont nécessaires.

Les barrots sont ensuite collés vissés. (Seulement vissés sur mes plans).

Préparation de la serre-boquière

Deux blocs de finition sont réalisés à l'intersection de la préceinte le tableau arrière et la serre-bauqière.

La serre-bauquière pourra se reposer dessus.

La serre-bauquière doit se courbe afin de former un S vers le 10e couple, cela permettra d'y positionner le barotage.

La serre réalisée et trois couche de bois collé et mise en place et collée.

J'ai préféré le lamellé-collé car le douglas fir (pitch pin pin d'Oregon) que j'avais à ma disposition était trop cassant, sachant que la section est de 45mm x 36 mm de large.

En trois plis de 12mm l'opération à été bien plus agréable et sans étuvage.

En proue une clef viendra bloque les deux serres.

La serre-bauqière sera ensuite rivetée cuivre.

Collage de la préceinte - Fixing the Sheerstrake

La préceinte est collé à l'époxy.

J'utilise de bon serre-joints et une clef "espagnole" (une corde et un bâton).

Mise en forme de la préceinte

La préceinte à maintenant sa forme, lorsque je la pose parterre, sa forme ressemble à un S.

Sa section (la tranche) est pour le moment rectangulaire, je vais donc la travailler afin d'obtenir la forme d'un P. (Un peu comme certaine vieille rampes d'escalier par ex).

A l'aide d'une défonceuse et de la scie circulaire plongeante je réalise le profile.

Je termine à la main.

Brochetage de la préceinte - Lofting the sheerstrake

Le brochetage consiste à prendre la forme d'unbordé (ou d'autre chose) afin de la reproduire en plan.Dans un premier temps, on suit le profil de la coque avec une ou plusieurs baguette (souple dans un axe mais rigide dans l'autre, un peu comme un réglet).

Je vais ensuite mettre une broche à chaque membrure (parfois plus) avec une agrafeuse de la colle, certain utilise des pistolets à colle, ca marche bien aussi.

La broche c'est la hauteur du bordé, chaque broche a une taille différente (+/-) dans mon cas.

Après démontage la baguette et ses broches sont posées sur le plateau.

Une baguette souple m'a permis de réaliser le tracé (photo), viendra ensuite le découpage.

Et comme le découpage à la scie sauteuse n'est pas très régulier, j'ai du raboter la préceinte.

Cela permet également des petits re-calages.

Comme prévu , la préceinte forme un S.

Mise en place de la préceinte.

Le rabot glisse vraiment bien sur le sipo

Les membrures chêne

Photo de l’intérieur de la coque.

Bientôt le ponçage et la pose de la préceinte.

La coque est maintenat retournée - Returning the hull

Après un gros effort et surtout un bon coup de mains de Violaine, Stéphanie, Thomas et de quelques membres du chantier, nous avons retourné la coque.
Nous découvrons l' intérieure avec grand plaisir.

Pour le plaisir des yeux.