HAVEN 12 1/2

Moulage du lest

2011-12-24T00:33:00.001+01:00

Après 5 heures d'attente, les 300kg de plomb ce sont descidés à bien vouloir fondre. Seulement 265 kg seront utilisés.
Le plomb liquide, je n'avais plus qu'à positionné le moule en bois, puis le mettre à niveau.
Le remplissage c'est fait très vite. Seule difficultée, réussir à y voir quelque chose car le bois se consume en une fumée lourde et épaisse.
Le lest coulé, j'ai attendu la nuit qu'il refroidisse pour le démouler.

Preparation du pont avant la pose des liston

2011-12-19T00:54:00.001+01:00

Des listons (un de chaque côté) seront posé sur le pont. J'ai donc préparé l trnche du contre plaqué afin de rendre le tout plus uniforme.

Liston de pont

2011-12-19T00:51:00.001+01:00

La jonction du pont avant et de la preceinte (coque) se fait par un liston en sipo de 1cm x 2cm.
Le collage de cette pièce n'est pas évident car il est difficile de la maintenir sur place, la forme est courbe et légèrement gauche, le liston ne reste pas en place.
J'ai trouvé plusieurs solutions, parmis les sangles avec des calles en bois combinées à des poids...les tuyaux de plombs sont très efficaces (env 5kg chacun)....soit pas loin de 100kg sur la photo.

Plat bord

2011-12-18T09:50:00.001+01:00

Les plats bords sont tracés dans la masse et découpés avec un peu de marge (interrieure du bateau) , ils seront ajusté sur place après collage.

Après découpe à la scie sauteuse, un passage au rabot à main est necessaire pour éliminer les imperfection et tendre la ligne (extèrieur). Pour l'interrieur, j'utiliserai la defonceuse, avec prudence (après collage).

Preceinte et galbord

2011-11-28T11:21:00.001+01:00

La preceinte est en bois massif, le bordé en petites lattes, le raccord entre ces deux éléments n'était pas parfait. J'ai donc comblé le petit interstisse de resine et mastic epoxy, un peu comme avec du calfatage (méthode traditionnelle) finalement.
Je ponce ensuite coque et preceinte En même temps afin d'avoir une bonne continiuitée visuelle entre la preceinte et la coque.

Collage du Pont Avant

2011-11-09T23:26:00.003+01:00

Pour coller le pont AV, grand plateau de contre plaqué marine, j'ai utilisé des gueuse et quelques lambourdes arquées, en pressant bien les lambourdes, elles exercent une force suffisante pour que le chant du contre plaqué adhère parfaitement à la préceinte.

Peinture du caisson avant

2011-11-04T23:10:00.000+01:00

La partie avant, ne peut malheureusement pas servir de cabine.

C'est un réserve de flotabilité obligatoire...

Je verrais par la suite si je peux y intégrer des containers étanches.

Pour le moment, c'est la peinture, dernière phase avant le pontage.

Fabrication du moule pour le lest

2011-10-28T22:57:00.000+02:00

Un lest sera positionné sous le bateau, formant ainsi la quille.

Le lest de 260Kg de plomb doit être coulé dans un moule.

Réalisé avec des planches de coffrage de 22mm d'épaisseur, ce moule est fait d'un nombre incroyable de formes courbes.

J'afficherais certainement une video du moulage et démoulage du lest et bien sur des photos.

Il me manque un peu de plomb env 100Kilos...

Le barrotage est pratiquement terminé

2011-09-22T00:11:00.003+02:00

Le barbotage touche à sa fin.

Le pont va bientôt se mettre en place.

Plancher

2011-09-10T08:35:00.000+02:00

Découpe des élément de structure qui accueilleront le plancher.

Au passage, toutes les pièces sont pré-imprégnées avant d'être collées vissées...

Et découpe d'une poutre en Cèdre Rouge pour la réalisation du planché. (Comme indiqué sur les plans).

Mise en place du barrotage AV et AR

2011-09-05T08:29:00.000+02:00

Le barrotage et dessiner celons les dessin que j'ai pu récolter sur mes plan, seul le premier barrot à une cote en hauteur, les autre n'ont d'indiqué que leur section.

Je rabote donc un plateau de chêne et je découpe les section à la scie à ruban.

L'ajustement entre serre-boquière et membrures n'est pas si simple, un bon tracé quelques découpes supplémentaire et un pas mal de coups de râpe sont nécessaires.

Les barrots sont ensuite collés vissés. (Seulement vissés sur mes plans).

Préparation de la serre-boquière

2011-08-15T08:19:00.001+02:00

Deux blocs de finition sont réalisés à l'intersection de la préceinte le tableau arrière et la serre-bauqière.

La serre-bauquière pourra se reposer dessus.

La serre-bauquière doit se courbe afin de former un S vers le 10e couple, cela permettra d'y positionner le barotage.

La serre réalisée et trois couche de bois collé et mise en place et collée.

J'ai préféré le lamellé-collé car le douglas fir (pitch pin pin d'Oregon) que j'avais à ma disposition était trop cassant, sachant que la section est de 45mm x 36 mm de large.

En trois plis de 12mm l'opération à été bien plus agréable et sans étuvage.

En proue une clef viendra bloque les deux serres.

La serre-bauqière sera ensuite rivetée cuivre.

Collage de la préceinte - Fixing the Sheerstrake

2011-08-05T08:16:00.002+02:00

La préceinte est collé à l'époxy.

J'utilise de bon serre-joints et une clef "espagnole" (une corde et un bâton).

Mise en forme de la préceinte

2011-08-01T08:10:00.000+02:00

La préceinte à maintenant sa forme, lorsque je la pose parterre, sa forme ressemble à un S.

Sa section (la tranche) est pour le moment rectangulaire, je vais donc la travailler afin d'obtenir la forme d'un P. (Un peu comme certaine vieille rampes d'escalier par ex).

A l'aide d'une défonceuse et de la scie circulaire plongeante je réalise le profile.

Je termine à la main.

Brochetage de la préceinte - Lofting the sheerstrake

2011-06-06T21:19:00.007+02:00

Le brochetage consiste à prendre la forme d'unbordé (ou d'autre chose) afin de la reproduire en plan.Dans un premier temps, on suit le profil de la coque avec une ou plusieurs baguette (souple dans un axe mais rigide dans l'autre, un peu comme un réglet).

Je vais ensuite mettre une broche à chaque membrure (parfois plus) avec une agrafeuse de la colle, certain utilise des pistolets à colle, ca marche bien aussi.

La broche c'est la hauteur du bordé, chaque broche a une taille différente (+/-) dans mon cas.

Après démontage la baguette et ses broches sont posées sur le plateau.

Une baguette souple m'a permis de réaliser le tracé (photo), viendra ensuite le découpage.

Et comme le découpage à la scie sauteuse n'est pas très régulier, j'ai du raboter la préceinte.

Cela permet également des petits re-calages.

Comme prévu , la préceinte forme un S.

Mise en place de la préceinte.

Le rabot glisse vraiment bien sur le sipo

Les membrures chêne

2011-05-17T12:07:00.005+02:00

Photo de l’intérieur de la coque.

Bientôt le ponçage et la pose de la préceinte.

La coque est maintenat retournée - Returning the hull

2011-05-11T23:11:00.006+02:00

Après un gros effort et surtout un bon coup de mains de Violaine, Stéphanie, Thomas et de quelques membres du chantier, nous avons retourné la coque.
Nous découvrons l' intérieure avec grand plaisir.

Pour le plaisir des yeux.

Ligne de flotaison - Drawing waterline

2011-04-18T13:11:00.007+02:00

Le ponçage est presque terminé, reste une couche d'enduit fin jusqu'à la flottaison et la coque pourra-être retournée. Un laser à niveau permettra de tracer avec précision la ligne de flottaison. Le plus dur étant de mettre le plan du laser sur la bonne assiette. Il faut donc positionner au minimum trois points sur la "future" ligne de flottaison et faire passer le faisceau sur ces trois points.

Enduit plan B

2011-03-29T12:03:00.023+02:00

Après avoir enduit l'intégralité de la coque à la spatule crantée (étape 1), l'usage de la cale à poncer c'est avéré très efficace.

Quelques heures de ponçage et la coque est prête pour une nouvelle couche d'enduit.

Cette couche remplira les cavités (entre rainures : étape 2).

3 étapes pour illustrer cette méthode.

Une nouvelle étape de ponçage permettra d'obtenir un bon état de surface. (étape 3)

Cale à poncer

2011-02-01T18:16:00.000+01:00

A force de poncer, j'apprend que poncer ne suffit pas, en plus de poncer, il faut bien poncer.
Je me lance donc dans la fabrication d'une cale à poncer.
Et je vais recommancer l'enduit à la spatule crantée.
L'enduit pour les nuls quoi...

Enduire et poncer

2011-01-16T17:28:00.000+01:00

Enduire puis poncer.

Poncez, poncezz, poncezzz .....

L'année commence bien !!!

Stratification

2010-12-22T16:39:00.000+01:00

La coque est maintenant stratifiée.

(C'est bientôt Noël)

Après un égrainage fin, je commence l'enduit avec un enduit fin Epoxy bi-composant (1/1).

Imprégnation de la coque

2010-12-13T13:22:00.000+01:00

La coque est à présent imprégnée d'un primaire époxy à base d'eau...(Oui vous avez bien lu, Système époxy à l'eau de chez Resoltech).

La stratification approche...

Régate d'hiver

2010-12-06T17:18:00.006+01:00

A l'heure du 50e Salon Nautique de Paris, le Nautique Sèvres entame un nouveau cycle de régates.

Et c'est sous la neige que les Finn on couru.

Ponçage

2010-11-20T18:22:00.000+01:00

La coque est en forme et pratiquement poncée.
La stratification aura lieu d'ici la fin d'année.

Dans l'ordre suivant :
-Primaire sur le bois
-Bouchage des petits trous et interstices entre lattes
-Stratification Epoxy (Bi-Biais 45 /300gr/m2 + Sergé 200gr/m2).
-Primaire Epoxy
-Enduit / Ponçage
-Primaire Fin

Si la météo et le chauffage ne font pas trop de caprices.

Enfin la coque en forme

2010-10-18T13:53:00.009+02:00

J'étais à cours de lattes, il a fallut débiter une autre planche de 3,5m.
Ensuite scarfer coller puis rainurer de chaque côté jusqu'à l'obtention de lattes de +/- 4,5m.

J'ai donc repris le travail mi-septembre après quelques ballades à vélo.

Et voila la pose des lattes de bordé terminée.
Reste à poncer puis enduire les lattes.
Ensuite, la pose de la préceinte (j'espère avant Noël)...la pièce dont je redoute le plus (avec l'hiloire).

A tribord toute

2010-08-23T18:28:00.001+02:00

Le bordé tribord avance à vive allure.

15 Aout

2010-08-17T18:12:00.003+02:00

15 Aout...le temps passe trop vite.

Le bordé

2010-08-10T09:14:00.003+02:00

Le bordé suit sont cours.
Le latte en fuseaux nécessite beaucoup de préparation pour un résultat moyen.
J'ai perdu pas mal de temps avec cette technique et que les zones affinées (en fuseaux) sont les extrémités. J'aurais du placé des cales intermédiaires afin d'avoir des lattes qui s'affinent sur toute leur longueur.

Je décide donc de repartir sur un Strip planking plus classique, les lattes sont toujours rainurées bouvetées.

La ligne de la préceinte est déjà tracé cela constituera la limité.

Lattes en fuseau

2010-06-01T18:57:00.001+02:00

Les lattes sont misent à champs sur une solives de 5mètres.
Pour faciliter le montage, les lattes sont collées entre elles à leurs extrémités.
A chaque extrémité de la solive, une cale est placée sous les lattes.
Cette cale défini la hauteur (ce qui correspond à la quantité de matière à enlever).
Tous le long de la solive, des buttés latérale permettent de maintenir le montage.

Bordé droit

2010-05-16T16:37:00.004+02:00

La pose des lattes droites à commencé, viendra ensuite la pose des lattes en forme de fuseau*

*Voir publication du 08 février 2010

Scarf des lattes

2010-05-10T12:55:00.004+02:00

A partie de quelques planches, 80 lattes ont été débitées.
Ces lattes ne mesure que 4m de long et la longueur souhaitée se situe entre 4,5m et 5,5m
Les lattes ont donc été "scarfées" puis rallongées.

Création des lattes en fuseau

2010-02-08T12:51:00.004+01:00

Voici une petite animation qui décrit comment je compte procéder pour réaliser les lattes en fuseaux.
Ce n'est pour le moment qu'un point de vue théorique, avant de me lancer.
Je croise les doigts et je vous raconterai cette aventure très prochainement.

Pour mieux comprendre, vous devez connaitre le fonctionnement de la dégauchisseuse :
Deux rouleaux plaque un morceau de bois sur une surface de référence (face inférieure), de la matière est extraite de la face (supérieur) en contact avec les rouleaux afin de rendre les deux faces parallèles.

Lors de l'insertion dans la dégauchisseuse, les rouleaux écrase la planche et grâce aux cales se situant aux extrémités, la planche prend une forme de courbe.
Sur l'animation, la partie rouge représente la matière soustraites.
Une fois terminé, on obtient deux faces parallèles et pour moi, des lattes en fuseaux

Le galbord de Bâbord

2010-02-01T15:32:00.006+01:00

Une feuille de calque afin de copier le galbord tribord.
Quelques agrafes pour lier temporairement les lattes entre elles.
Et voilà .

Bordé

2010-01-27T13:23:00.006+01:00

La pose du bordé a enfin commencé.
La partie supérieure (vers la quille) est réalisé à partir de lattes droites.
La seconde partie sera réalisée avec des lattes droites pour les 8 suivantes.
Les 27 autres seront en fuseau avec une proportion de 2 à 2,5cm pour 3 au point supérieur (milieu).
Je ferai un petit dessin à l'occasion de la section : "rabotage des lattes en fuseau"

Bordé

2009-11-27T13:04:00.003+01:00

Un première essai avant le "brochetage" qui déterminera la forme (du fuseau) des bordés supérieurs. (Vers la quille). Le bordé s'intègre parfaitement dans la râblure et les lattes semble épouser la forme sans trop de contraintes.

Blanc

2009-11-20T11:24:00.002+01:00

Deux mois de Blanc une petite pose, la rentrée.
L'objectif est d'avoir un bordé fini d'ici la fin janvier.
A très vite avec des photos.

Réalisation d'un banc de raynurage.

2009-08-26T11:29:00.002+02:00

Le banc...

C'est une défonceuse fixée à l'envers sur un plateau de 5 mètres de long et qui va me permettre de rainuré et bouveté les lattes du bordé.
Sur la photo ci-dessous, un gabarit en chêne à permis de régler l'alignement de la fraise.

Le lattes débitées attendent...

Collage de la quille "tableau arrière - étambot"

2009-08-20T15:55:00.006+02:00

La quille est enfin collée, un petit chanfrein de chaque cotés et je m'occupe du bordé.

Etude du bordé
Pour le moment je fais des essais avec des plateaux de sipo débités en baguettes rainurées.
Les ligne des bordés et l'emplacement de la préceinte sont maintenant tracés.
La ligne de la préceinte est représentée par la baguette de bois claire.
Le bordage traditionnel est constitué de 9 bordés, comme j'utilise la technique des petites lattes, (en strip planking) j'ai décidé de tracer l'emplacement des bordés traditionnels afin de créer trois type de lattes allant du galbord vers la préceinte.

Le type 1 : Le Galbord, il sera réalisé sur place avec quelques lattes et découpé sur mesure.
Le type 2 : Est fait de lattes horizontale c'est à dire qu'elles ont la même dimensions sur toute leur longueur.
Le type 3 : Des lattes en fuseau. (si l'extrémité mesure 2.5cm le milieu mesurera 4cm).
Soit pour un total de 40 lattes :
- 5 lattes de type 1
- 8 de type 2
- 27 de type 3
En espérant que ça marchera.

Collage de la quille & choix du bordé

2009-07-09T12:59:00.006+02:00

La quille, mise en forme, est collée à l'étrave et au puits de dérive.

Elle sera bientôt solidaire du tableau arrière qui est prêt pour le collage et boulonnage par des vis en bronze, car il semblerait que le tanin du chêne attaque certains aciers.

Reste à terminer quelques ajustement et quelques équerrage pour commencer le bordé, qui sera à choisir parmis ces 2/3 essence, acajou, sipo et épicéa.

Le tableau arrière est en Sipo.

Sipo ou Epicéa ? (Pour un strip-planking)

Le sipo à les même caractéristique que l'acajou, il est un peu plus rouge, on le trouve en grande longueur (plateaux de 5 à 6 mètres) et il n'est pas plus chère que l'acajou (je le trouve plus fin et plus joli), cependant, il est un peu difficile d'en trouver au label FSC

L'épicéa est très léger résistant (pour son poids) moins chère et plus écolo, on en trouve dans le Jura, mais il est plus tendre et nécessite une stratification à l'epoxy plus importante.

C'est la quille !!!

2009-05-29T12:39:00.006+02:00

J'ai finalement pris la décision de réaliser la quille en 2 plis de 18mm de chêne massif.

Une bâche plastique et un décapeur de papier peint ont constitués une très bonne étuve de fortune.

Après étuvage le bois à conservé ça forme et c'est après séchage (quelques jours) que j'ai collé les deux plis à l'époxy. Reste maintenant à percer et boulonner la quille sur les varangue, raccorder l'étrave, la quille et le tableau.
Le collage du chêne reste délicat à cause du tanin, la quille étant fixée par des boulons japy cela ne devrais pas poser de problèmes.

Varangues et puits de dérive

2009-04-22T12:25:00.000+02:00

Les demi-varangues du puits de dérive sont découpées et percées.
Le manuel propose de percer la quille, la dérive et les varangues par dessus et d'un seul coup. Réaliser des trous de 25cm sur une épaisseur de 20mm me semble un peu risqué.
J'ai donc pré-percé les varangues, puis ai percé le puits de dérive par le bas en utilisant les varangues comme guide, c'est un peu plus difficile d'accès mais bien plus sûr.

En haut à gauche, on voit bien les varangues percées. A droite l'équerrage du puits de dérive avec le superbe rabot véritas de Stan.

Réalisation et rivetage des varangues

2009-04-22T10:59:00.000+02:00

Les varangues ont été réalisées une par une sur les gabarits.
Trois paramètres principaux sont à prendre en compte :

La distance de la varangue par rapport au sol du chantier, sa hauteur et son angle par rapport à la quille.

Sur la photo quelques varangues découpées, elle seront ensuite ajustées aux gabarits.

Une fois percées, les membrures et varangues sont rivetées, à l'ancienne. Un film protecteur est placé entre la varangue et les membrures afin d'éviter les dégradations par infiltrations.

La pose des rivets est agréable, mais bruyante...

En janvier la pose des membrures

2009-04-15T16:41:00.000+02:00

La pose des membrures c'est faite début janvier.

Il y a eu pas mal de casse. Mais après la pose de 44 membrures (de section 22x22) et la casse d'une bonne quinzaine, je peux dire que la technique des membrures ployées est une technique simple à condition de respecter quelques règles. (Eviter le bois trop sec, ne pas hésiter à humidifier voir mouiller le bois).

J'ai ensuite coupé les 8 membrures avant (des 4 premiers couples), afin de laissé passer l'étrave.
Les autres membrures seront coupées à la hauteur des varangues.

Commencer l'année par une Rablure

2009-01-09T23:37:00.000+01:00

C'est par la râblure, étape très délicate de la construction, que j'ai commencé l'année 2009.
La râblure consiste à faire une encoche dans l'étrave afin d'y loger le bordé. Pour faire plus simple; c'est ce qui joint les différents éléments de la coque à l'avant du bateau. C'est donc un élément très important du bateau, le la est donc donné pour cette nouvelle année.

La quille

2008-12-25T19:53:00.000+01:00

La découpe du gabarit servira à la réalisation de la quille. Ce gabarit permettra aussi de fixer la hauteur finale des varangues, ces dernières seront boulonnées sur la quille.
On peut voir aussi sur l'image de droite que le gabarits est découpé en son centre pour le passage de la dérive et l'on aperçois plus à droite le puits de dérive.

C'est Noël. Joyeux Noël à tous.

Etrave et Salon Nautique

2008-12-10T14:22:00.000+01:00

En cette semaine du salon nautique, l'étrave avance...

Merci à Simonère.

Collage époxy et trais de Jupiter, il ne manque que les 3 vis en bronze et l'étrave sera prête pour la râblure.

Premier trimestre

2008-12-02T23:32:00.000+01:00

Cela fait déjà trois mois.
Départ fin-septembre pour le chantier bille en tête et bille de chêne sur la remorque.

Vue sur le chantier, j'ai attendu quelques jours afin que JLT finisse tranquillement les derniers réglages de son transatlantique à la rame. Il le mis à l'eau le 5 octobre avec succès.

Ponçage des gabarits

2008-11-17T15:52:00.000+01:00

Le ponçage des gabarits est en cours.
Dans quelques jours, les gabarits seront fin prêts pour recevoir les membrures.

Une cale de 1mx 1,5cm à été réalisée, elle permet d'obtenir une continuité dans le ponçage des chanfreins.
Les chanfreins sont obtenus en ponçant de haut en bas et de droite à gauche.

Puits de dérive et 1er bourde

2008-11-12T16:30:00.000+01:00

Le puits est enfin collé et stratifié sur ses faces intérieures.

J’en profite pour faire des essais avec le tissu d’arrachage. (Cela permet d’éliminer l’excédent d’époxy et d’avoir une surface plus lisse).

Je réalise en consultant les plans que la moitié de mes gabarits est à replacer.

En effet sur la première moitié du bateau les varangues regardent vers l'avant (jusqu'au puits de dérive), les varangues sont ensuite orientées vers l'arrière.

Lors de la transition, au centre du bateau, l'épaisseur d'une membrure s'ajoute à l'écart de base (x).

Je dois donc décaler la moitié des gabarits d'une épaisseur de membrure (e).

Panoramique sur la base

2008-10-21T17:23:00.000+02:00

Samedi il faisait beau sur la base.
La construction "des gabarits" avance, les gabarits sont tous en place et seront bientôt chanfreinés.
(Cette opération s'effectue une seul fois sur des gabarits qui pourront servir à la construction d'autres exemplaires).
Par la suite, je démonterai les gabarits pour y fixer membrures et varangues.

Samedi, c'était aussi et surtout,
le premier jour de l'école de voile.
Pabouks et Seil étaient à l'eau.

Collage du puits de dérive et pose des gabarits

2008-10-14T09:35:00.000+02:00

Les différentes pièces du puits de dérive sont prêtes au collage.
Une stratification est envisagée sur les faces intérieures du puits.

Les gabarits prennent progressivement leur place

Debut du chantier

2008-10-13T15:33:00.000+02:00

Le chantier du Haven 12 1/2 Footer a commencé. Les 10 premiers gabarits sont posés. Certaines pièces en chêne massif sont en cours de réalisation.